ひとりごと

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。

20210427埼玉県立近代美術館にて

-----

2021年4月29日木曜日

さいたま市の私の提案の仕組みの目的は何だろう？:20210429投稿。

さいたま市の仕組みで私の提案と言うのがある。市長へダイレクトに届く印象があるが違う。旧大宮市時代は目安箱があったがさいたま市は作らなかったようだ。何を目的としたしくみなのだろう蚊。

(- ゛-)　BU～N・BUN

一言で言うとさいたま市の私の提案は機能してない。七里の桜をこの場所に残してと言う提案内容を確認しながら問題点を書きたいと思う。

私の提案。市長への提案をする仕組みだ。送付すると広聴課長が担当課にデーターベースを用いて対応を依頼する。この広聴課長と言う人は特別な課長のようである。市長へ直接市民の声を届ける人ですからね。

私の提案処理要領に具体的な仕組みは書いてあります。興味がある人は読んでおくとイイ。仕組みを知りながら改善を促すことが必要である。

この仕組み。ようするに市長が確認する前に担当課が処理。処理した後で要点だけが市長へ。市長へは市民の意見・要望報告書と言うペーパーが出されます。市長が読むと確認の印が付けられる。読んだと言う印のようです。

要点をまとめたものが市長へ。

そしてチェックが入れられます。

市民からの意見・要望報告書

回答書

この時の私の提案現物

これでは市民の思いは届きませんよね。

何を提案されどう処理されたのか

わからないでしょう。

ごまかしができてしまいます。

酷い仕組みです。

七里の桜を守る会の６月１７日付の３つの提案書。市長が確認するまでに５か月間である。しかも市長の提案に対して拒否だけして終わり。こんな市民への対応を市長が知っていたのでしょうか？

知っていてそのままにしておく？これが本当なら清水市長はちょっとあくど過ぎます。どうなんでしょうね～。

市民の声が市長へ届く仕組みがさいたま市には無い。基礎自治体で住民の意見が届かないなんて・・。びっくりである。

政令指定都市なんてやめた方がイイ。

そのことが私の提案制度を見るとよくわかります。

私は公文章の管理と情報公開の調査をライフワークとしています。あちこちの自治体に開示請求を出して来ました。正直さいたま市はめちゃくちゃである。開示請求も統一性がなくその時の都合で処理される。私の提案と言う仕組みも同じのようである。

市長へ市民の声がまったく届かない。

私の提案制度なんてやったふりの仕組みである。

だって提案してから５か月後である。

市長が確認した日が。

しかも提案は拒絶しています。

嘘をついて拒絶してることにも注目である。組合施行を悪用してまるで民間が行ってるようなふりをしている来ている。実態はさいたま市の都市計画として進められています。東武鉄道とさいたま市の関係協議と言う記録があります。

開示請求を出して４か月後にようやく開示された資料である。これを読めば一目瞭然である。さいたま市と東武鉄道と組合準備委員会が七里の桜の木を伐採することを決めてるのです。

七里北の組合が決めてるのではありません。

さいたま市がやらかしたのである。

七里の桜の木は東武鉄道の資産活用と言う金儲け主義とさいたま市の市民を無視したコスト削減と組合準備委員会（役員）が区画整理を進めたいと言う個人の欲望の犠牲になったのでしょう。大雑把に言うとそうなります。

東武鉄道とさいたま市の関係機関協議の記録を読めばわかります。

酷いですね～。

この辺の内容は別に書きましょ。

現在チラシを作り市民に配布をしています。

詳しい内容のリンクも貼ってありますので

読んで頂ければと思います。

●くわしい説明へのリンク

清水さいたま市長！

あなたには市民の声なんて関係ない？

私が書いたことが違うのでしたら

遠慮なく清水さいたま市長はでんわください。

私はきちんと対応しますよ。

080-7708-5501

さいたま市民の斉藤吉智です。

＊本日夜よりこの番号も復帰予定。

ﾐ(((((￣○￣)　すうぃ～

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。

20210427埼玉県立近代美術館にて

-----

2021年4月28日水曜日

コロナ禍。半年ぶりの視覚障害者の美術鑑賞:20210428投稿。

居酒屋に酒を出すなと言うのは死ねと言うのと同じ。by:マスター。埼玉県立近代美術館で視覚障害者の美術鑑賞のイベントを27日に行った後で居酒屋に寄る。明日からこのお店はお休みするようである。

(- ゛-)　ぷふぁー

昼間のお酒は格別ですね。

ゴールデンウィークに巣ごもりしろ？

こんなことしたらスーパーが大混雑になる。

家族でスーパーにぞろぞろ来ます。

密になるのです。

バランスよく導いて欲しいですね。

ニュースではコロナの話題が多い。埼玉県立近代美術館も明日からしばらく対面するイベントは中止のようである。

昨年の12月に視覚障害者の美術鑑賞のイベントやった後はコロナでできなかった。半年ぶりの美術鑑賞のイベントである。今回はフルート奏者の綱川さんが参加。声楽家の天野さんも参加予定だったが・・。体調不良とのこと。

飲み過ぎたかな？

大内先生もお元気そうで昨年より顔色がイイ。徐々に会話が上がっているのがわかる。気軽な話の中に絵画・音楽など芸術性の高い話題も織り交ぜながら話が弾む。少しずつ教養が増えたかな？

労働問題やコロナの話しなど話題は尽きない。〆の話題は日本そば。視覚障害者の美術鑑賞後のサロンとしても楽しみな場になると面白くなる。

次回は日本そば屋さんで美術鑑賞後にサロンしましょ。

場所は探しておきす。

視覚障害者の美術鑑賞内容の解説は大内さんにお任せします。

今回はイベントで興味深いことがあった。

野外彫刻の場合は触れる色により温度が違うこと

野外彫刻を近くで触れていた子供に学んだ。

この辺の会話が興味深かったですね。

私は今日撮影した写真を４枚先に掲載しておましょう。

おでこ検温・手消毒する坂本さん

オブジェ１美術鑑賞写真様子

オブジェ２美術鑑賞様子

そして鑑賞後のアンケート写真

以上。

斉藤吉智。

＊追記

少し説明しておきます。

視覚障害者の美術鑑賞のイベントは埼玉県立近代美術館の視覚障害者向け絵画案内サービスを使い行われています。この視覚障害者向け絵画案内サービスへの流れは下記のリンク視覚障害者の美術鑑賞2019の経緯を見るとわかると思います。

イベント名は#美術館のある街きたうらわで行われてます。

それでは・・

ﾐ(((((￣○￣)　すうぃ～

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。

-----

2021年4月27日火曜日

公文章を読む。関係機関協議／東武鉄道株式会社。平成28年07月28日:20210427投稿。

この日の会議では本来初期段階の重要な検討部分が話し合われている。ひとつは橋上化駅舎ではなく北口地平駅舎新設である。この部分の東武側の発言の多くが黒塗り。何の為に黒塗りにするのか？確認しておきましょ。

(- ゛-)　ぱふ

どうさいたま市と東武鉄道が整理したのか？さいたま市や東武鉄道から現在聞こえてくるのは駅員を増やすのを東武鉄道本社が嫌がってる話である。

ならば簡単なのです。現在はリモート化が進み駅員のいない改札口も増えています。パスモ専用の改札口でもイイのです。用がある人は駅事務所近くに歩行者専用踏切作ればイイ。４ｍの踏切ですからね。必要があれば利用者は渡って来ます。小さな駅で便利な駅は踏切が近くにあるのです。

橋上化ではなく北口地平駅駅舎と既存跨線橋改造はコスト面でも安い。この当たり前の話を１６年が経ってから議論の課題に上がる。いかにおかしな協議が起こなわれてキタかがわかる議事録である。

さいたま市も東部鉄道もわかってるのである。橋上化はお金がかかる。何の為にこのお金をかけるかの理由も無いのである。

たった４ｍの踏切を渡るのに４０ｍの屋根と壁の付いた歩道橋を作る。七里駅舎橋上化と南北自由通路の建設費は約28億円の税金が使われるのである。

作る理由も要望書もない。

嘘だらけである。

不思議なのは役人も議員も市長も地域の要望と言うのである。橋上駅舎を誰が求めたのである？どこにそんな要望書があるのだ？現在開示請求を出しても発見できない。

ゼロである。

要望書や署名は大きなプロジェクトを長期間行う時は残します。大切なお金を出す根拠になるからです。この七里駅と大和田駅の橋上化。橋上化の要望書がひとつも無いのです。要望書も無いのに七里駅橋上化と南北自由通路のお金。お金を支払う取り決めの２８億円の協定書がなんとコロナ禍の昨年の３月に結ばれた。

さいたま市内のお店が困窮する中である。

唖然としましたね。

さいたま市は約２８億円出します。

東武鉄道は１％も出しません。

鉄道側に取り無用なものを作る時の支出割合である。

東部鉄道との協議書を読む中で見えること。

東武鉄道は採算が合わないのである。

だから出さないのである。

そんな利用人数が想定される中。

さいたま市は利用者が増大する予測をしている。

何を根拠にしてるかも現在不明である。

区画整理内で家が建ってない場所なんて

大した広さでは無いのです。

すでに人口減少する中

新規で家が建って利用している人たち

いる状態で七里駅利用者の減少がミエルのです。

興味深いのが住宅地ゾーンに高さ制限を入れてない。

まるで高層マンションを沢山作ることを想定した

人口増加を考えてるのでしょう蚊。

興味深いのが東武鉄道との協議。

OMIYAばりあフリー研究会の歴史と重なります。

OMIYAばりあフリー研究会は障害者団体です。

バリアフリーを中心に活動してきた団体です。

経緯表に書いたので見てください。

旧大宮市の建設部署になんらかの影響

与えていた可能性があるのです。

親しくしていた方がいたからね。

私はこの団体の事務局長をしていた人だ。

私自身が七里駅の橋上化を知ったのが２００１年。

その前は橋上化の話しなんて私は聞いてない。

どこかでなんらかの話し合いがあったのか？

この辺もポイントでしょう。

この日の会議記録で見えたこと。

橋上化はコスト高になると言うことだ。

知っていてなぜ進めたの蚊？

ﾐ(((((￣○￣)　ＢＵ～Ｎ・ＢＵＮ。

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。

-----

2021年4月26日月曜日

公文章を読む。関係機関協議／東武鉄道株式会社。平成27年08月20日:20210426投稿。

ヤードを作り安く工事をすることの話しあいですね。このヤードが桜の木の手前６ｍの道路にあたる。仮跨線橋を桜の木の前にした意味。安くあげる為にヤードを作りたかったのだろう。

(- ゛-)　でこぴーん！

議会委員会は全ての協議記録を提出させ目を通してから予算を検討すべきである。協議記録を読めば一目瞭然である。さいたま市は橋上駅舎を安くあげる為に桜の木の土地を無視した。

そのことが協議記録を読むと伝わってくる。

そもそも橋上化なんて七里駅や大和田駅は必要ありません。たった４ｍの踏切を橋上化して七里駅は４０ｍの屋根と壁の付いた歩道橋を作るのである。

滑稽である。

「コケコッコー！」

約28億円を税金使い作るのだ。

市民の代表である市会議員は何してるのでしょう。

協議記録読むと問題が多いことがわかる。

読んでるのか？

現在工事が始まってない大和田の協議記録。

さいたま市は隠ぺいしています。

こいつら隠してるのです。

オープンにさせて議論しましょ。

七里駅も止めた方がイイでしょう。

どこにも市民の為の話が出てこない。

出てくるのは東武鉄道の資産活用。

特別な待遇が与えられてきた鉄道用地。

資産活用の為に一般宅地扱いに変更した。

区画整理の範囲を変えたのだ。

これが桜の木が伐採される始まりである。

根津東武鉄道社長～違います蚊。

協議記録を最初から読んで見ん

何の為に橋上化するのかわからん。

これがさいたま市の公共事業の実態。

パンフにだけ利用者の利便性など

書いてあるだけですね。

協議記録を読むとよくわかる。

平成27年8月20日のさいたま市と東武鉄道の協議。安くあげるかだけが話し合われたと言えるだろう。さいたま市側も地域の地の字の話しも出さない。こんな状態で進む公共事業。問題があると思いますね。

抜本的な見直しが必要な時期なのでしょう。

日本の公共事業が市民の為に動くことは無い。この東武鉄道とさいたま市の協議記録を読むと良く見える。地域のことなどほとんど出てこない。出てくるのは要望書が現在も確認できない駅舎橋上化を地元が求めたとの文言だけ。

実態は地元が求めた記録すら無いのです。

フェイク？

もしこれがフェイクなら事業停止である。

監査請求の対象になりそうだ。

さいたま市民に聞いて見ましょ。

工事を安くあげる為に作業ヤードが欲しかった。

その為に仮跨線橋の位置を桜の木の前へ。

こんなことが透けて見えます。

これっ本当だったらどうしますか？

清水さいたま市長に聞いて見ましょ。

やっちゃったの蚊？

ﾐ(((((￣○￣)　ＢＵ～Ｎ・ＢＵＮ。

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。

-----

2021年4月25日日曜日

コロナ禍。飲む時代から嗅ぐ時代へ:20210425投稿

公文章を読む。硬い文章が続いてる。日曜日は緩い文書にしておきましょ。先日４月１１日の日曜日に大宮の氷川参道を歩く。歩行者専用道路になった道沿いのカフェで友人らとお茶をする人たちを見かける。

(- ゛-)　ぱふ

野外で飲食の時以外はマスクをしてる姿があった。マスク会食する人を見かけることがさいたま市でも増えている。

同じく４月１１日の日曜日の午前中。さいたま市の南銀商店街を歩く。朝から朝キャバの宣伝をする人がいた。埼玉一パリピなキャバクラと宣伝していた。盛り上げ上手な人が多いようである。

積極的にピンチを切り抜けようと取り組んでるキャバクラ。緊急事態宣言を出す地域はなんと酒を出しちゃダメと言う。埼玉はまだ対象外だが・・。いずれ対象になるだろう。

お酒の出ないキャバクラね。

「・・・」。

何の映画だったかな。マスクに麻酔薬をシュッと吹きかける映像を見たことがある。お酒を飲まなくても酔えるのです。

しかもマスクをしたままである。

コンビニでテイクアウトのコーヒーを飲む時。マスクをアゴに付けたまま飲んでいたらこぼしてしまう。内側にこぼれシミが付く。外側には無いのでそのまま付けて歩いてたらコーヒーの香りがとても強く香っていた。

なんかイイ感じだったのです。

わかります？マスクを使った新しい飲み屋さん。マスクにシュッと吹きかけて楽しむ。そんな新しいかたちが生まれるかもしれません。麻酔薬はまずいでしょうけどね。

これは古くからある形のようです。日本でも時代劇の中で布に麻酔薬を染み込ませて吸わせてから手術する時代劇を見たことがあります。

アルコールを飲むのはダメだけど嗅ぐのはイイの蚊？

嗅いでアルコールを吸収してイイ感じになる？

新しいスタイルになるかもしれません。

「ブランディー１杯頂戴」。

「シュッ」

これからの飲み屋のスタイルになる鴨。

「がぁ～」。

煙草も嗅ぎタバコと言うのもある。

令和の時代。匂いとビジネスが繋がる可能性。

出てるような気がするのは私だけでしょう蚊。

「BU～N・BUN」。

嗅ぎながらニコチン吸収もできるのです。

飲む時代から嗅ぐ時代へ。

ﾐ(((((￣○￣)　くんくん

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。

-----

2021年4月24日土曜日

公文章を読む。関係機関協議／東武鉄道株式会社。平成26年01月31日:20210424投稿

さいたま市役所は嘘つきの集まりである。正確に言うと嘘をつき市民を騙しながら区画整理は行われる。嘘をつくことが常態化してきたことがわかる。一部の者たちの都合でまちづくりが行われてることが東武鉄道とさいたま市の関係機関協議を読むとわかるのです。

(- ゛-)　でこぴーん！

議事録の最後に協会の発言がある。協会とはさいたま市が出資している土地区画整理協会のことである。市の役人が出向。組合から事務代行を受けて取り仕切る。

実態は市の役人が協会へ出向。さいたま市と連携しながら組合の事務代行と言う名目で全て行います。

組合と言うのは地権者の集まりである。区画整理なんて知らん人たちの集まり。一般組合員はきちんと協会や市がやってくれてると勘違いしてる人が多い。

はっきり言っておく。

一般組合員の為にはやりません。

住宅地ソーンに高さ制限も入れない理由。東武鉄道が区画整理法９５条で守られてる鉄道用地をわざわざ一般の区画整理に入るように区画整理の範囲を変えてまで行う理由。高さ制限と関係があるのかもしれません。

一般の組合員は高さ制限てな～に？

貴方の割り当てられた土地の隣に大きなマンションができることもあることを伝える。作ることができてしまうのです。

唖然とする。

この会議録の最後に協会の発言がある。

-----

自由通路の位置が確定しなくても、鉄道用地とそれ以外の宅地の区分を一旦決めておいて、後で変更することも可能である。そのため、ここで一度ハッキリさせておきたい。

-----

これは後からの変更も可能だと言うことである。あたりまえのことなんだけど東武鉄道への説明と一般の組合員への説明や市民への説明が違うのです。

仮換地指定がされると動かせない。こんな説明も協会はしています。これも嘘である。仮換地中だから逆に土地の交換などもしやすい。他の区画整理ではよく行われることだ。

嘘だらけのさいたま市や協会。この議事録の中でも東武鉄道には鉄道用地と宅地の区分を一旦決めておいても変更が可能だと言っている。

この区画整理は誰の為の区画整理なのか？

一般の市民は騙す対象なの蚊？

「BU～N・BUN」。

東武鉄道の発言に興味深い記述がある。

-----

ラチ内のエスカレーターは事業主体の意向により設置していくことになる。両駅については鉄道側で主体的に設置する規模（乗降客数）ではない。

-----

これは重要な部分なのです。東武鉄道は事業採算規模の人数では無いと言ってるのである。ようするに何の為に橋上化してエレベーターやエスカレーターを付けるのか。利用人数も東武から見たら設置に満たない人数だと言うことだ。

こんな規模の駅を橋上化？

わざわざ階段を作りエスカレーター設置。何の為に？

さいたま市議会議員のみなさん。さいたま市と東武鉄道の協議記録を読んでみろ！エスカレーターすら付けても採算の取れない乗降客数。東武鉄道はそう考えてるのである。そんな駅を橋上化？

「はぁ～？」

利用者が多い駅は東武鉄道が自ら作ります。

駅ビルも作り金儲けができるからだ。

議事録を読めば読むほど何の為に橋上化するのかわからない。こんな意味不明なものに税金が約28億円投入され不便にさせられる。七里駅北口を求めるのは理解できる。北口を作ればイイのである。

現代は駅員がいない改札口は増えてるのです。リモートの時代ですからね。駅事務所の横に歩行者専用踏切を作ればイイ。用事があれば４ｍの踏切である。渡って来ます。

東武鉄道は国への補助金を国土交通省の出先機関に相談してるのがわかる。国土交通省に東武鉄道の窓口を聞いて内容を開示して貰いましょうかね。さいたま市との内容と併せて見るとまた何か見えそうである。

行政文書は市民の為にある。特に国は公文章の管理の法律で定めている。残さないといけないのです。七里駅や大和田駅。橋上化する必要のない駅を無理やり橋上化する。令和の時代にも止まらないで行われることに驚く。

見直す仕組みを持たない国。

未来へ歩めるはずがない。

民主主義の国は市民が声を出し作るのである。

声を出さなければ民主主義は衰退するだけ。

日本人は民主主義を知らないのである。

ﾐ(((((￣○￣)　すうぃ～

＊応援してる会のブログです。

-----

＊年1回作成し広く知って頂く取り組み。

■ご紹介

大内　進

手と目でみる教材ライブラリー

以下のサイトに当ライブラリー及び「手でみる絵」の取り組みが紹介されています。