最近は聞かなくなった道州制。この流れのひとつが大阪都構想である。大阪府と言う大きさで成長戦略や産業振興を行えるように予算を集める。
(- ゛-) ぱふ
予算を大きくして大阪の成長戦略を行う。政令指定都市大阪市の予算が大阪府にバラまかれる。この指摘は間違ってはいない。
府市一体化した戦略を行うからだ。
2003年に政令指定都市になったさいたま市。なぜ3市が合併し政令指定都市へ?特に旧大宮市は埼玉県一の商業都市である。
合併する浦和や与野へ予算が流れる。しかもさいたま市の中心地は新しく作られていたさいたま新都心へ。旧大宮市の人は何もイイことは無いと言われていた。
最終的に合併に動いた背景に見えたのが不況。合併した2001年。大学卒業しても就職できない人が多かったロストジェネレーションの世代と重なる。予算を増やしたいと言う思いが旧大宮市にもあった。
大宮駅周辺でもシャッター通りができてた。
このことからも理由がミエマス。
合併を促したのは国の補助金だ。補助金を目の前にして噛り付いたとも言える。基礎自治体の規模を大きくする時の目的は金である。予算を大きくして公共事業をしたいからだ。
他の理由はあまり関係ない。
現在もさいたま市は大宮駅周辺の渋滞緩和の為に旧中山道の地下に道を作る事業を進めている。たぶんほとんどのさいたま市民は知らんだろう。
私も交通量調査の方法が変わっていたので興味を持ち情報公開を求めたのがきっかけだ。通行する車のナンバープレートを記録していたのです。
なぜそんなことをするのか?
地域住民の車と他から来る車を分けて分析する為だそうだ。目的が地下道だった。
パブリックコメントも行われたと記憶する。
やったと言う理由づくりは着実に進んでた。
大宮駅周辺の渋滞は現在ない。問題にも浮上してない中での行政の都合による公共事業である。
市民の議論すら聞いたことが無い。
政治家や行政の都合による公共事業。
これが日本の現実である。
2001年合併から19年。さいたま市の歩みは大型公共事業の歩みとも言える。大阪都構想とは大阪にさらに大きな公共事業を起こしたいと言うことである。
都構想には夢洲にカジノと言うのも入っている。カジノを求める流れが無い中でも進める理由。大型公共事業を行いたいだけだろう。
一定の公共事業は必要である。ただ時代の中で何を優先するか?行政の都合だけで進めることは問題がある。
1998年。国土交通省の企画で対談が行われた。2000年に施設から地域へと国の施策が変わることを想定した企画だった。対談はさいたま市で行われた。
必要な公共事業。道づくりをするにあたり住民の合意形成の必要性も話し合われた。事前打ち合わせはOMIYAばりあフリー研究会の事務所に博報堂の人が来て行われた。
私もその場にいたからよく覚えてますね。合意形成の必要性を提案したのが私だからだ。
合意形成の無い公共事業はムダ。道を作っても利用しない道になるからだ。
これは当時よく言われていたことなのです。何度も同じ道を工事するなと言う声があった。その横の道路を直せと言う住民の声を言葉に変えて表現しただけである。
北海道のまっすぐに伸びた高速道路の横。同じように信号の無いまっすぐに伸びた一般道。地域の人は一般道しか利用しないとのこと。
もっと別のことにお金使ってほしい。
これが北海道の住民の声だった。
こんな話がゴロゴロ。
大阪都構想で見えていること。夢洲へカジノを作る。これが大阪の人が望むことなのでしょうか?
まさに住民の合意形成を無視した公共事業。民間が全て投資するのではありません。税金が沢山投入されるのです。
大阪市で行われる都構想の住民投票。都構想の目的は府市の予算をまとめ大阪全体で大型公共事業を行っていくことである。
その最初の取り組みが夢洲へのカジノだ。
僕にはそういう風に見えますね。
大阪のみなさん。政治家や行政の都合で行われる公共事業。大阪のみなさんの為にはなりません。
必要な公共事業は沢山あります。
きちんと住民の声を伝えましょう。
大阪都構想の目的は大阪全体の成長戦略の名の下の大型公共事業を次々行うことである。
これが一番の目的です。
そしてそのスタートがカジノである。
カジノは民間だけでなく税金による周辺整備が行われるのです。
違います蚊~。
大阪の成長戦略を住民に示したのが維新。苦しい時代だから惹かれる人もいるでしょう。問題はその中身である。
カジノ?
大阪都構想反対!
ミ((((( ̄○ ̄) 反対!
日曜はケーキを食べてまったり
■納税者一揆と元財務省赤木さんの写真
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第14回国連犯罪防止刑事司法会議(延期)
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4月20日から78日目:振り込み確認。
これが日本人が誇るじゃぱーんだ!
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4月01日から73日:届きました
*20200612届きました。「笑い」。
どうしましょうかね~
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